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この隧道、鉄道時代は死者まで出ました。 単線用隧道のため、片側相互通行です。 待ち時間で写真撮影。 ごちゃごちゃと標識がついた、滋賀側の坑口。 右には北陸自動車道があり、よくつぶされなかったと 思います。 |
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標識の数々・・・・・扁額が見えません。 上から 「トンネル内 一方通行 通行注意」 「高さ制限 ３．５ｍ」 道路標識「高さ３．５ｍ制限」 「事故多し スピード落とせ」 「トンネル内 スリップ注意」 そして、左の路側に写る黄色いＢＯＸ・・・・ 二輪車用押しボタン。 坑口上部の構造物は、鉄道時代の排煙設備です。 詳しくは「北陸線 旧線 柳ヶ瀬トンネル」あたりで 検索すればかなりの数のレポがあります。 |
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一旦、福井県側まで通過して福井側坑口。 出口が滋賀側から来ると右カーブ。 道路はさらに右に曲がるが、旧線跡は高速の 橋脚工事の際に消失してしまっています。 北陸線の旧線跡は、ほぼ全線が高速と重複 しています。 ポータルは笠石・帯石装備、石積み。 馬蹄型のアーチ下部は石積み、上部は煉瓦の ４重巻きです。 |
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坑口周りの標識、此方の方が賑やかです。 上から 「トンネル内 一方通行 通行注意」 道路標識「大型車通行禁止（マイクロ除く）」 「高さ制限 ３．５ｍ」 道路標識「軽車両通行禁止」 道路標識「歩行者通行禁止」 道路標識「高さ３．５ｍ制限」 如何に狭く長いのかが分かります。 |
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新しい御影石製「柳ヶ瀬トンネル」の扁額。 鉄道に扁額は装備されることが珍しいので、 道路用になってからの物です。 この後、滋賀側へ走りましたが中では停止できないので、ムービーを撮りました。 ムービー直リンク（↓）です。 柳ヶ瀬隧道 福井→滋賀 |