北陸線旧線探索（柳ヶ瀬編その３）

	その２の最後と同じ写真。 すぐ先に橋がありますが分かりますか？ 事前情報なしで来てたら、気にせず通過→急ブレーキと なることが予想されます。（ｗ
	橋台から何からきれいに残ってます。 （あ、銘板見てくるの忘れた・・・・orz） 単線分のプレートガーダーに車道用の床板が乗ってます。 本当に大丈夫なんですか？ 耐荷重的にはＯＫでも、横方向のバランスとか・・・・。
	そして、改修されてしまった刀根トンネル。 こんなに大きくなっちゃって・・・・・・。
	刀根トンネルを出ると両側を高速に挿まれます。 そして、ほぼ真っ直ぐであった旧線は高速に飲まれる。 この後、旧線がそれと分かるのは国道８号に合流して しばらくまでなかった。
	奥の青看がほぼ旧線後である県道と国道８号との合流。 そして右の築堤っぽい所が路盤跡。 写真は米原方面に向かって撮影してます。
	米原方面に向かって撮影。 現在地マップ 路盤上に立つと結構続いてます。 結構高いところを走っていたんですね。
	そして、敦賀方面へ伸びる路盤。 この先は国道８号に削られて消滅です。
	国道８号の快適な移動。 どれだけの人が路盤跡だと気づいて走っているのか。
	現在地マップ そして、現在線が見えてきました。 もうすぐ旧線が現在線と合流する場所です。
	ここから旧線跡が復活。 右手の国道８号と左手の現在線（下り）に挿まれて・・・。
	延々と続くダート。 いったいどこで合流するのか？
	大分走ってから、来た方向を振り返って。 現在線がだんだん近くなってきてます。
	そしてついに・・・・。 現在地マップ ちょうど現在線の下り勾配が終わったところで合流してました。 （画面にカーソルを合わせると合流部拡大）

柳ヶ瀬編 完